“我們利用德余高速收費站、服務區(qū)及隧道口中央分隔帶建設光伏組件。光伏組件采用15°平鋪的方式進行安裝，最低點1米，最高點2.2米，這樣的安裝方式不會影響夜間行車安全?！敝薪灰还蛛姎饣こ逃邢薰镜掠喔咚俟夥椖渴┕がF(xiàn)場負責人胡國龍指著已安裝好的光伏板介紹道，“光伏組件這樣安裝不僅能更好地接收光照，空隙地面還能種草，不影響綠化率?！?/p>

在德余高速上都壩隧道口分隔帶1800平方米的光伏發(fā)電項目施工現(xiàn)場，地上矗立起連綿的銀色鋼架，624塊光伏板逐片鋪展，在曠野中拼成了一片“能量矩陣”。

光伏板下，工人們身著反光背心，有的為電纜溝開槽，有的手持電鉆在支架間穿梭緊固螺栓，有的安裝逆變器。金屬碰撞聲與機械轟鳴聲交織成一曲“奮進的樂章”。

“上都壩隧道口點位的624塊光伏板一天的發(fā)電量可達1179千瓦時，完全能滿足進出口隧道的照明和通風用電?！焙鷩堈f，“目前，整個項目施工完成進度達到65%左右，已完成9個點位的光伏組件安裝工作?！睘榇_保項目順利并網(wǎng)發(fā)電，面對工程任務重、時間周期緊、施工難度大等多重挑戰(zhàn)，項目成員緊密協(xié)作，在確保安全和質量的前提下，全力以赴推進項目建設。

隨著國家“雙碳”戰(zhàn)略的實施，光伏行業(yè)正快速走進千行百業(yè)。近年來，貴州德余高速充分利用收費站、服務區(qū)等地的閑置空間，將光伏建設與服務區(qū)提質改造等項目協(xié)同推進。這不僅盤活了閑置土地資源，還有效降低了收費站尖峰時段的用電負荷，滿足了高速公路運營的用電需求。同時，多余的電能可以并入電網(wǎng)獲取收益，實現(xiàn)了綠色、低碳、可持續(xù)的能源發(fā)展目標，推動了交通與能源產(chǎn)業(yè)的融合發(fā)展。

高速公路沿線分布式光伏發(fā)電是一種新的光伏應用場景。德余高速合理利用路側邊坡、匝道圈、服務區(qū)、收費站等周邊空地及建筑屋頂，構建了全場景、多形式的光伏建設模式，讓高速公路運營期實現(xiàn)可持續(xù)“零碳”排放。

德余高速光伏發(fā)電施工項目分布在思南、石阡、余慶3個區(qū)縣，于2024年10月開始施工建設，分別在寬坪管理中心、上都壩隧道、楊家坳收費站、合朋溪收費站等地實施。每一塊光伏板面積約2.8平方米，按光照5小時計算，日均發(fā)電量可達1.89千瓦時，能夠源源不斷提供25年的清潔電能。

“德余高速一共有15個光伏組件施工點位，其中在思南縣境內有12個施工點位，總的光伏組件塊數(shù)是5892塊，其中思南這邊就有4936塊，年均發(fā)電量可達345萬千瓦時。”胡國龍介紹。

逐綠，打造新能源標桿項目。光伏發(fā)電項目巧妙地將“光伏+高速路網(wǎng)”相結合，通過在交通樞紐及公路沿線科學布局光伏發(fā)電設施，不僅為交通系統(tǒng)提供了穩(wěn)定可靠的電力，還顯著提升了其能源自給自足能力與彈性。同時，這一創(chuàng)新模式有效減少了化石能源的消耗及碳排放，為交通行業(yè)的低碳轉型發(fā)展注入了強大動力。

“德余高速分布式光伏項目將于今年6月份并網(wǎng)運行，項目建設主要服務于德余高速隧道、收費站、服務區(qū)以及道路照明等供電設施，采取‘自發(fā)自用、余電上網(wǎng)’的運營模式，將節(jié)省40%的電量消耗，減少碳排放，實現(xiàn)節(jié)能減排目標?！辟F州中交德余高速公路有限公司管理中心機電崗工作人員熊登說，“并網(wǎng)發(fā)電后將為高速公路能源供應提供強有力支持?！?/span>

下一步，貴州德余高速將按照高速公路清潔能源一體化發(fā)展的總體規(guī)劃和交能融合發(fā)展思路，不斷擴大路域光伏建設規(guī)模，強化綠電及綠能服務能力，推動清潔能源項目在高速公路服務區(qū)、收費站等的應用與推廣，助力高速公路的綠色低碳轉型發(fā)展。（何敏 孫磊  陸雅霜 楊緒）