12月19日，新建銅仁至吉首鐵路站前工程施工總價承包中標(biāo)候選人公示發(fā)布，這條規(guī)劃了十余年的鐵路終于要迎來實質(zhì)性開工。

根據(jù)公告，銅吉鐵路將于12月底開工，工期4年，預(yù)計2028年底前建成。全長51.591km，投資93.02億，設(shè)鳳凰古城站、銅仁北站、銅仁站等3座車站，為中西部旅游精品線路，也是“十三五”未開工高鐵項目之一。

新建銅仁至吉首鐵路站前工程TJZQ-1標(biāo)段、TJZQ-2標(biāo)段施工總價承包招標(biāo)資格預(yù)審公告（代招標(biāo)公告）招標(biāo)編號：GC-2024-100，其中，TJZQ-1標(biāo)段，第一中標(biāo)候選人為中鐵三局集團有限公司，投標(biāo)價240908.194萬元；TJZQ-2標(biāo)段，第一中標(biāo)候選人為中鐵十四局集團有限公司，投標(biāo)價257911.3849萬元。

TJZQ-1標(biāo)段（站前施工）里程范圍：線路起點至石灰坡大橋鳳凰臺（DK0+000～DK26+459.735）、銅巖隧道 DK44+604.1～DK47+270 段（含斜井），正線長度 27.394km。

TJZQ-2標(biāo)段（站前施工）里程范圍 ：石灰坡大橋鳳凰臺至銅巖隧道進口（DK26+459.735～DK44+604.1）、銅巖隧道 DK47+270～DK54+379.9108段（不含斜井），正線長度24.197km。

銅吉鐵路建成后，將成為連接滬昆高鐵和張吉懷高鐵的重要紐帶，徹底打通銅仁高鐵的“斷頭路”，形成貴陽至鄭州（武漢）間的高鐵新通路，實現(xiàn)昆明、貴陽至張家界高鐵直達。

此外，銅吉鐵路不僅將極大提升西南地區(qū)的交通便捷性和區(qū)域連通性，推動區(qū)域交通格局的重大變革、促進區(qū)域融合，更將成為推動湘西與黔東地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展的新引擎，助力旅游產(chǎn)業(yè)升級、增強區(qū)域競爭力、推動鄉(xiāng)村振興，具有深遠而重大的意義。（萬芬）