一直以來(lái)，因受制于烏江河面寬廣，兩岸坡陡，多懸崖絕壁，德江縣桶井鄉(xiāng)與沿河縣夾石鎮(zhèn)沿江百姓長(zhǎng)期山水相隔，交通不便，發(fā)展遲緩，因而兩岸群眾對(duì)筑路架橋、方便往來(lái)的愿望尤為強(qiáng)烈。

2023年7月20日，銅仁市夾石特大橋工程項(xiàng)目正式破土動(dòng)工，承載著無(wú)數(shù)期待與夢(mèng)想。經(jīng)過(guò)一年多的持續(xù)施工，大橋主拱圈迎來(lái)了重要工程節(jié)點(diǎn)。在施工現(xiàn)場(chǎng)，工人們正對(duì)大橋合龍加緊施工，焊接鋼筋、模板安裝，現(xiàn)場(chǎng)一派繁忙景象。

“我們現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入合龍的收尾階段，預(yù)計(jì)在2024年10月30號(hào)正式合龍。”銅仁市夾石特大橋代建單位負(fù)責(zé)人何明狄介紹，下一步，將是主拱圈的排架施工、梁場(chǎng)和T梁的預(yù)制安裝。

銅仁市夾石特大橋是連接德江縣與沿河縣的重要通道，跨越烏江主流，兩岸均位于陡崖上，崖壁高度近64米，大橋臨崖最大坡度36.4度，距地面超過(guò)70米、跨度225米、矢跨比達(dá)1：6，施工環(huán)境復(fù)雜，組織難度大，安全質(zhì)量要求高。

在大橋合龍澆筑過(guò)程中，建設(shè)方采用先進(jìn)的懸臂澆筑施工技術(shù)，在確保合龍兩端精準(zhǔn)對(duì)接的同時(shí)，最大程度降低建筑施工對(duì)烏江水質(zhì)的影響。

“自銅仁市夾石特大橋主拱圈正式施工建設(shè)以來(lái)，我們嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)優(yōu)化施工方案、投入專業(yè)化施工隊(duì)伍、科學(xué)化資源配置等手段，對(duì)每個(gè)節(jié)段高程控制，混凝土澆筑和扣錨索預(yù)應(yīng)力張拉等一系列關(guān)鍵工序進(jìn)行了嚴(yán)格的質(zhì)量把控。其中，采用了我公司自主研發(fā)的倒三角掛籃，更是保障了橋梁主拱圈施工安全、高效和穩(wěn)步推進(jìn)?！便~仁市夾石特大橋施工方副工區(qū)長(zhǎng)張斌說(shuō)。

據(jù)了解，銅仁市夾石特大橋項(xiàng)目總投資1.4億元，線路總長(zhǎng)1082米，其中夾石特大橋橋梁引道長(zhǎng)676米，橋梁長(zhǎng)416米，主拱圈采用225米鋼筋砼箱型拱橋，預(yù)計(jì)2025年8月建成通車，將極大促進(jìn)德江沿河兩地的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，改善烏江兩岸群眾的出行條件，為鄉(xiāng)村振興注入強(qiáng)勁動(dòng)力。

德江縣交通運(yùn)輸局項(xiàng)目辦主任黃燚海表示，“接下來(lái)，我們將竭盡全力，從資金、技術(shù)等各方面配合施工單位做好相關(guān)的工作，使該大橋在保證安全的前提下，順利完工，盡快通車。”(王顯 張杰 舒曼)