7月20日，沿著寬敞整潔的村道，走進銅仁市沿河自治縣團結街道燎原社區(qū)席家坡組，一幢幢風格別致、寬敞漂亮的小樓映入眼簾，行走在馬路上，可見各家各戶種滿花卉的院落里停放著轎車、貨車、越野車……

誰曾想，這個離縣城不到一公里的美麗村寨在十多年前還是個交通閉塞的落后山寨。

“請稍等，您訂購桶裝水，5分鐘就送到?！?月20日一大早，燎原社區(qū)副食便利店老板崔小龍就接到了老客戶的送水電話。

“現(xiàn)在路通了，生意也容易做了?！弊詮?0年前，便利店開業(yè)以來，崔小龍夫婦每天都圍著店鋪團團轉(zhuǎn)，但他們卻樂在其中。

54歲的土家漢子崔小龍看上去精瘦，人卻踏實，做了多年的小賣部生意的他對誠信經(jīng)營深信不疑。

崔小龍住在團結街道燎原社區(qū)席家坡組半山腰，山腰下，烏江在峽谷里奔流不息。

隱在深山里的沿河，烏江穿境而過，由南至北將該地分割為西北、東南兩大部分。大山之間海拔高差巨大、起起伏伏，全縣429個村落，大多分散于山坡上、深谷中，導致這里自古交通滯后，山外人不愿進來、山里人一去不回。

纖夫和馬幫，曾是沿河山里通往外界的主要交通運輸方式。1999年，28歲的崔小龍夫婦像許多山里人一樣，也“逃”出大山，南下打工；2009年，夫妻倆攢錢后，回到不通路的半山腰寨子修建房屋，期間，所需水泥、磚頭、沙石等材料，全靠馬馱往返于寨子和山下之間的唯一小道。

“馬是村里很值錢的家當。馱運往返一趟需要一個多小時，爬坡過坎，要是遇到下雨天經(jīng)常會被滑倒成一身泥。兩百多平方米的兩層平房，光是運輸材料費就得花費五六萬?！贝扌↓埡推拮有ぜt衛(wèi)坐在自家小賣部門前回憶道。

崔小龍還和村寨上鄉(xiāng)親下山背過烏江水。夏秋季節(jié)“鬧”干旱，每天早上都背著水桶，沿著唯一的通組小道，戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢地摸著下山，生怕被毒蛇咬傷?！皬陌肷窖恼油驴唇阱氤?，卻要花一個多小時的時間。中午放學，娃娃上山回趟家吃飯，大人沒在家，一口熱飯都來不及吃，又得餓著肚子下山上課去了。”肖紅衛(wèi)回憶說。

1999年5月，該縣借助于國家改造326國道的機會，終于迎來境內(nèi)首條柏油路（沿河至德江段）開工建設，工程總投資2137.2萬元。公路剛好穿過崔小龍家居住的村寨，鄉(xiāng)親們讓出土地，一條白晃晃的柏油路橫掛在半山腰，像極了一條土家老漢的白色頭巾。

“要想富，先修路”，大山里土家兒女篤信不疑。

過去五年來，該縣堅持補齊交通短板，共組織實施通村（瀝青）水泥路210條、1745.98公里，累計完成投資9.76億元；建成農(nóng)村“組組通”公路419條、850.37公里，完成投資5.68億元；指導鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）開展交通短板項目379個、488.881公里；爭取省、市主管部門支持，累計建成縣、鄉(xiāng)公路路面改善提升工程31個、311公里，投入3.1億元，實現(xiàn)了自然村寨與城鄉(xiāng)之間“中梗阻”問題得到不斷改善，“中間一公里”通而不暢和群眾出行“最后一公里”結構性短板得到了基本解決。

崔小龍說，通路之后，下山趕場只需要十分鐘，他家和鄉(xiāng)親們購買了貨車、皮卡車、小轎車等，從事運輸、基建行業(yè)、服務業(yè)，收入更高了，村寨也變美了。但是當年艱苦奮斗、窮則思變的奮進精神，會一直伴隨山里的鄉(xiāng)村振興之路。（施平）