交通建設(shè)，鋪下的是路，連接的是心，通達(dá)的是富。翻開玉屏交通運(yùn)輸?shù)貓D，從國道到縣鄉(xiāng)道、從縣城到鄉(xiāng)村，一條條道路銜接有序，綿延向遠(yuǎn)。

玉屏，地處湘黔兩省交界，是貴州東大門，也是貴州“東聯(lián)”發(fā)展戰(zhàn)略的“橋頭堡”，素有“黔東門戶”的美稱?！笆濉币詠?，玉屏全面實施交通大會戰(zhàn)，以“四好農(nóng)村路”建設(shè)為抓手，加強(qiáng)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提升縣域內(nèi)聯(lián)外通水平，高質(zhì)量推進(jìn)交通運(yùn)輸各項工作。

交通路網(wǎng)密集交織

逢山開路爭先鋒，遇水架橋走前列。在玉屏人的拼搏奮斗征程中，筑橋修路、建設(shè)家鄉(xiāng)的步伐從未停歇。

日前，在亞魚至萬山魚塘公路改建現(xiàn)場，工人們正忙著鋪水穩(wěn)層、砌擋土墻······一片熱火朝天的繁忙景象。這條路總投資約4134. 294萬元，全長7.083公里，路基寬度7.5米，為三級瀝青路面，建成后將成為輻射帶動沿線群眾聯(lián)通外界的幸福大道。

與此同時，伴隨著石阡至玉屏（大龍）高速公路順利建成通車，江玉高速即將完工，加上擬建鎮(zhèn)玉高速，加速了玉屏與周邊市縣高速互通互聯(lián)。

這些，只是玉屏交通變化的一個縮影。

五年來，全縣共投資9.2072億元，實施交通建設(shè)項目54個。截至2020年底，全縣公路通車?yán)锍踢_(dá)922.09公里，其中高速境內(nèi)全長58.61公里、縣公路184.65公里、鄉(xiāng)公路216.08公里、村公路378.66公里。

一組組數(shù)據(jù)、一次次提速，見證了玉屏交通網(wǎng)絡(luò)的嬗變。

加上原有的滬昆高鐵、銅玉快鐵、株六復(fù)線鐵路、滬昆高速、銅大高速、320國道、201省道，玉屏形成了以鐵路、高速公路、國省干線為主的外部交通體系和以縣鄉(xiāng)村農(nóng)村公路為主內(nèi)部交通體系，構(gòu)建了四通八達(dá)、互聯(lián)互通、全省領(lǐng)先的城鄉(xiāng)綜合交通網(wǎng)絡(luò)。

“組組通”助力脫貧攻堅

朱家場鎮(zhèn)詹家坳村離縣城只有13公里，曾是省級深度貧困村。

由于通組路不通暢，與眾多貧困村類似，詹家坳村的村民紛紛外出務(wù)工。修一條通到家門口的路，是村民們多年的夢想。近幾年，依托“組組通”公路建設(shè)項目，村民多年的愿望得以實現(xiàn)。31歲的村民楊深貴在外開了多年出租車，聽說村里要修“組組通”公路，立即回到老家，筑塘養(yǎng)魚，修建養(yǎng)殖場，搞起特色養(yǎng)殖。

在玉屏，返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)的還有很多。

路通業(yè)興。五年來，全縣建成農(nóng)村“組組通”公路225條477.734公里，實現(xiàn)了30戶以上村民組通硬化路，打通了群眾脫貧致富的“最后一公里”，拉動了生態(tài)農(nóng)業(yè)、鄉(xiāng)村旅游、特色種養(yǎng)殖的快速發(fā)展。

同時，玉屏依托完善的農(nóng)村公路構(gòu)建起覆蓋縣、鎮(zhèn)、村三級的農(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò)體系，搭建農(nóng)產(chǎn)品電商平臺，活用“互聯(lián)網(wǎng)+”模式，將農(nóng)村電商物流服務(wù)功能融入電商服務(wù)站點(diǎn)?！敖煌ㄟ\(yùn)輸+特色農(nóng)產(chǎn)品”讓玉屏的農(nóng)特產(chǎn)品走向了外面的大市場。

“玉帶”繞屏山，天塹變坦途。一條條公路宛若“玉帶”一樣纏繞在屏山?水間，把散落在深山里的村莊串聯(lián)起來，盤活了農(nóng)村產(chǎn)業(yè)，讓玉貨順暢出山，也連通了村民們的幸福，一幅幅鄉(xiāng)村美麗、鄉(xiāng)風(fēng)文明、鄉(xiāng)親滿意的畫卷正在徐徐展開。

“四好農(nóng)村路”幸福城鄉(xiāng)

地理位置偏僻、交通閉塞，是很多貧困村的真實寫照。貧困村，大多都是被路“困”住。

大灣村，位于玉屏侗族自治縣新店鎮(zhèn)東北面，四面環(huán)山，過去交通不便，是縣里典型的深度貧困村，曾被“困”在大山深處。千百年來，村子只有一條坑坑洼洼的山路連通外界，出行要步行、貨物靠肩挑背馱，祖祖輩輩吃盡道路不暢的苦。

“農(nóng)產(chǎn)品拿不出去，大件貨物運(yùn)不進(jìn)來！山高谷深，每一次出行都要翻山越嶺，來回要走8個多小時?！比缃衤沸尥耍卉囈查_到了家門口，大灣村的群眾感慨地說，真的方便了很多。

大灣村的出行變遷，源自玉屏農(nóng)村公路的日趨完善。

玉屏還按照“建好、管好、護(hù)好、運(yùn)營好”的要求，成功創(chuàng)建了“四好農(nóng)村路”全國示范縣，加快推動農(nóng)村公路從規(guī)模速度型向質(zhì)量效益型轉(zhuǎn)變。同時，玉屏以“惠民生、解民憂”為出發(fā)點(diǎn)，大力推進(jìn)城鄉(xiāng)公交全覆蓋運(yùn)營模式改革，開通城鄉(xiāng)公交線路和延伸城市公交線路共25條，投放公交車90輛（其中新能源公交車61輛），建制村通客運(yùn)（公交）率達(dá)到了100%，有效提高群眾生活幸福感、獲得感。

城鄉(xiāng)之間，漸行漸近。一趟趟新能源公交車穿梭在城市和鄉(xiāng)村之間，成為村民通往外面世界的“橋梁”，為村子注入了生機(jī)和活力。

展望未來，“十四五”期間，玉屏將著力構(gòu)建“一縱二橫”發(fā)達(dá)的快速網(wǎng)絡(luò)，“一道一路，四縱四橫，三點(diǎn)兩站一中心”的干線網(wǎng)，實現(xiàn)普通國省道干線公路二級以上公路占比100%，鄉(xiāng)鎮(zhèn)通二級路、村村通等級路、30戶以下村民組全部通硬化路，大力推動“交通+”融合發(fā)展；并圍繞交通服務(wù)，全面提升行業(yè)管理水平和治理能力，實現(xiàn)綠色、低碳、智慧、安全、便捷現(xiàn)代交通運(yùn)輸服務(wù)體系。